Pont Dvorecký

Au printemps 2026, un nouveau pont a vu le jour entre Podolí et Smíchov. Il a remplacé le bac entre Dvorce et Lihovar et créé une liaison directe entre les deux rives de la Vltava. Sa forme évoque la tradition des ponts en arc de Prague, avec une silhouette épurée, sans câbles ni tours, ainsi que l'architecture cubiste des environs.

Ses formes géométriques anguleuses attirent immédiatement le regard. Les deux piles étroites dans le fleuve sont orientées pour opposer le moins de résistance possible au courant. L'ouvrage est signé par les agences Tubes et ATELIER 6, lauréates du concours d'architecture ouvert organisé par la ville de Prague en 2018. Malgré ses 388 mètres, la structure en béton armé paraît légère et sobre.

Le pont Dvorecký est destiné aux tramways, autobus, piétons, cyclistes et services de secours. Les lignes de tramway 20 et 21 l'empruntent aujourd'hui, reliant notamment Dejvice, Smíchov, Podolí, Modřany, Barrandov et Vršovice. Chaque jour, des centaines d'autobus évitent aussi le pont Barrandov, échappent aux embouteillages et gagnent en fiabilité.

Mais le pont Dvorecký est bien plus qu'un ouvrage de transport. Sa silhouette élégante et sans voitures montre qu'un pont peut aussi constituer un espace public de qualité. La rive de Podolí deviendra un lieu de rencontre entre générations et centres d'intérêt : skateurs, amateurs de bloc, nageurs en eau froide, enfants de maternelle en sortie, lecteurs et spectateurs de concerts ou de représentations improvisés.

Du côté de Zlíchov, l'artiste Krištof Kintera a conçu un parc lumineux qui réunira plus de 440 lampadaires provenant de 80 pays. Son nom, Light Removes Darkness, La lumière chasse les ténèbres, évoque la lutte éternelle entre le bien et le mal. Chaque mât porte un code QR donnant accès à l'origine du luminaire, à des dessins techniques et à des photos de fabrication. À Lihovar, un café, des toilettes publiques et des marches vers le fleuve pour les nageurs verront également le jour sous le pont.